日本企業「台湾鉄道の電車520両?忙しいから作るの無理っす」韓国企業に譲り渡す


1: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:36:27.01 ID:8jUztZVf0 BE:123322212-PLT(13121)
2018年6月、韓国の現代ロテムが台湾鉄路管理局(台鉄)から通勤型電車520両を受注したと発表した。そのニュースは日台双方で衝撃をもって迎えられ、
「台鉄はまだ同じ失敗を繰り返すのか」「次の車両も日本製だと思っていたのに」という、失望と落胆の声が聞こえてきた。

台鉄では伸びゆく需要に応えるため、1990年代に韓国大宇製(当時)のEMU500型通勤電車344両、また韓国現代精工製(当時)のE1000型特急型車両(プッシュプル方式、動力車は南アフリカ製)445両を相次いで導入している。しかしその後、経年劣化による故障が頻発したうえ、製造元が合併されたなどの理由もあり、補修部品供給などのアフターサービスが適切に実施されなかった。そのため、台鉄における韓国メーカーへの信頼は失墜し、車両等の調達に関して、韓国企業は事実上の“出入り禁止”の状態が続いていたと言われている。

しかしながら、公平・公正が原則の国際入札で、このように韓国企業をいつまでも外しておくわけにもいかず、2014年には構内入れ換え用機関車を韓国から導入している。当時、台鉄の担当者が「旅客用ではない機関車のため、お客様には迷惑をかけない」という趣旨の声明を出したことも記憶に新しい。

(中略)

入札したのが現代ロテムだけだった

当初は政治的な圧力が働いたのではないか、韓国車ありきで話が進んだのではないか……などさまざまな憶測が飛び交ったが、実態は単純明快であった。
すなわち、最終的に入札に参加したのは現代ロテム1社のみだったというのだ。もちろん、台湾側は日系メーカーに対しても応札の打診を行ったが、いずれも規格や価格の折り合いが付かない、国内向け生産で忙しいなどの理由により、入札に至らなかったという。

現代ロテムの発表によれば、今回の受注額は1兆ウォン(約1000億円)で、1両あたりの金額に換算すると1億9000万円と決して安い金額ではない。
たとえば、日本車輌製造が2011年に受注したEMU800型通勤電車は296両で約440億円、ざっと1両あたり1億5000万円ほどである。

海外案件特有の製造段階でのコスト増なども想定されるものの、すでに導入実績も多く、日本の車両規格がほぼそのまま持ち込める台鉄への車両納入は、
他国に比べればリスクも少ない。

全文
https://toyokeizai.net/articles/-/233286

引用元

  • 21: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:43:57.64 ID:kl5t5Oi20
    >>1
    >台湾側は日系メーカーに対しても応札の打診を行ったが、
    >いずれも規格や価格の折り合いが付かない、国内向け生産で忙しいなどの理由により、
    >入札に至らなかったという。


    じゃー、しょうがないな
    2: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:38:06.82 ID:r12t5fHr0
    ロテム変身地を駆けろ
    3: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:38:26.85 ID:4EZk5W4c0
    命大切にしようよ
    4: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:38:34.26 ID:+7vhj8jg0
    韓国の出入り禁止で草
    5: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:38:54.91 ID:FdZMMMcW0
    コストが合わないだけか
    6: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:39:06.50 ID:G04xDFzK0
    これも人手不足?
    7: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:39:24.98 ID:dvOVzeay0
    余裕無いのかよ
    9: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:40:34.08 ID:+q3fT0x30
    規格がちがうんじゃないの?
    10: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:40:47.19 ID:rahTHeA40
    台湾も用日してるのバレてきたからな
    11: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:41:46.98 ID:bq4EcbVW0
    一番信頼してる国製から一番信用できない軽蔑してる国製への落差がハンパないと思ってるだろうな
    12: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:41:49.09 ID:hxl1dpCY0
    せっかくの大型案件を勿体無い
    13: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:41:59.30 ID:kl5t5Oi20
    台湾は自分とこで作れんのか?
    63: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 22:22:39.50 ID:w0R0+KQ80
    >>13
    原材料価格が上がってるから
    この金額だと設備持ってても無理
    14: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:42:03.36 ID:41sy6W1F0
    寿限無
    15: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:42:07.07 ID:TLDgOmPd0
    そりゃ、鉄道車両の一時的増産に対応出来るような余力は無いわな

    国内受注を断るわけにもいかんし
    17: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:42:39.73 ID:M8kSoI2v0
    恐怖感ハンパない
    絶対乗りたくない
    18: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:43:02.22 ID:XAT/S7Yw0
    和歌山線の105系持って行っていいよ
    あんなんでも朝鮮製よりはマシだろ
    20: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:43:46.67 ID:FbjHIJuI0
    悪かろう悪かろう
    22: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:44:11.25 ID:timjUEVY0
    そりゃ2011年の時より安い額出されたら逃げるわ
    23: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:44:35.79 ID:uSuX8Ya50
    まあ、速度域が全然違うし、どれくらいはゴキでも作れるやろ、散々盗んできたんだから
    24: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:45:43.06 ID:6aWvp/Gp0
    ラオス800系
    27: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:47:21.07 ID:wEYP/TnI0
    意外と国内需要があるんだな
    廃線で需要減ってるのかと思った
    30: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:48:17.18 ID:Vxs/od/V0
    安い仕事受けてらんねえよってだけだろ
    何様だよ
    31: 以下、ぴろり速報からお送りします 2018/08/16(木) 21:48:57.39 ID:1ucEMyIi0
    日本でも中国人観光客特需で観光バスの製造が追いつかず、やむなく韓国のバスを入れたバス屋があったはず
    • このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

    1. 名無しさん165207

      >いずれも規格や価格の折り合いが付かない、国内向け生産で忙しいなどの理由により

      本当の理由は、前者だろうな。
      金がよければ割いてでもやるしな。

    2. 名無しさん165208

      徐々に入れ替えて行くべきなのに一括とかやったんかいな

    3. 名無しさん165228

      大型トラックの納期も2年待ちとかやからな
      忙しすぎやで

    You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>



    ※アダルト、暴力的、差別的な言葉は禁止ワードになっています。「http,https」は「ttp://~」でお願いします。